排氣管滴柴油的原因有不少。

一個(gè)常見(jiàn)原因是汽油燃燒不充分。像噴油嘴出問(wèn)題，導(dǎo)致燃油噴射量太多，燃燒就不完全，沒(méi)燒完的燃油可能就從排氣管出來(lái)了，看起來(lái)像滴柴油。

還有就是上竄至汽缸的部分機(jī)油參與燃燒，可有的機(jī)油燃燒不了，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)那些地方形成積炭，剩下的就跟著排氣排出去。

另外，對(duì)于增壓式柴油機(jī)，如果負(fù)載低或者空載，增壓壓力會(huì)變低。增壓壓力一低，增壓器油封的密封效果就不好了，機(jī)油容易竄進(jìn)增壓室，然后跟著進(jìn)氣進(jìn)到汽缸里，這也會(huì)導(dǎo)致排氣管滴柴油。

再就是活塞環(huán)磨損了，柴油機(jī)工作時(shí)活塞在氣缸里上下動(dòng)，磨損后就容易出問(wèn)題。

氣門(mén)導(dǎo)管要是磨損了，或者發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、溫度過(guò)低、燃油系統(tǒng)有故障、空氣濾清器堵塞、氣缸有毛病等等，也都可能造成排氣管滴柴油。

要避免這種情況，得及時(shí)檢查保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓增壓器正常運(yùn)行，還要保證噴油嘴、燃油系統(tǒng)啥的都沒(méi)問(wèn)題，別讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷或者長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，多留意氣門(mén)導(dǎo)管、活塞環(huán)這些部件的情況，定期清理空氣濾清器。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）