排氣管發(fā)出異響的原因有不少。

比如混合氣濃度過高，未燃燒完的混合氣進入排氣管后遇到新鮮空氣會回火。

氣門密封不好，燃燒不充分，排氣門燒蝕或密封不良，進氣門和排氣門以及座圈的接合面上有積碳，氣門墊沒間隙，雙腔油的兩個怠速孔調(diào)節(jié)不均或堵塞。

還有消聲器和排氣管損壞，這從踩油門踏板時能體現(xiàn)，能聽到異響，雖說聲音不大，車開起來沒異常，但油耗會增加。

隔熱板老化，在低速行駛或加油門時也可能有影響。

排氣管吊掛系統(tǒng)有問題也會導(dǎo)致，像橡膠吊耳老化、破裂或脫落，排氣管行駛中就會晃動碰撞。

怠速過低也不行，要調(diào)整到 750 轉(zhuǎn)/分。

還要檢查引擎，看各缸工作是否正常，有無脫肛問題。

排氣管固定也要留意，比如固定螺絲松動或消音器故障，得擰緊螺絲，查看消音器與排氣管焊縫有無脫落。

排氣管組件松動或損壞也不行，像消聲器、催化轉(zhuǎn)化器等。

排氣管內(nèi)部積水有時也會產(chǎn)生異響，因為水和熱金屬接觸會有聲響。

那解決辦法就是，如果是混合氣濃度問題，要檢查和調(diào)整相關(guān)部件。氣門密封等問題，要及時維修或更換部件。消聲器和排氣管損壞的，要進行修復(fù)或更換。吊掛系統(tǒng)有問題，更換老化或損壞的橡膠吊耳。怠速過低就按標準調(diào)整。引擎有問題就排查各缸情況。固定有問題就擰緊螺絲、修復(fù)焊縫。組件松動或損壞就修復(fù)或更換。內(nèi)部積水就想辦法排出積水。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）