如何判斷單體泵是否損壞？

如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作異?；騽?dòng)力不足，比如車輛加速無力、馬力下降加不起速度，就可能是單體泵損壞。

高、中、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不均勻并有節(jié)奏地振抖，也是單體泵出問題的表現(xiàn)。

注意觀察消聲器，若排黑煙并放炮冒黑煙，有可能單體泵已損壞。

測試車輛加速性能，無力、馬力下降或車輛加不起速度，可能與單體泵有關(guān)。

行車中，抖動(dòng)嚴(yán)重且行車噪音加大，也可能是單體泵故障。

單體泵故障可能是單體泵自身問題，也可能是線束故障。

ECU 發(fā)出脈沖信號控制電控單體泵電磁閥的開啟，不能用萬用表檢測 A47 與 A16 針腳的電壓值，只能通過示波器讀取脈沖信號。

沒有示波器時(shí)，可分別檢查單體泵一側(cè)線束的插片與 48 針插接器之間、單體泵一側(cè)線束的插片與柴油機(jī)線束端對應(yīng)針腳之間的導(dǎo)線是否導(dǎo)通，電阻值應(yīng)小于 10Ω。

單體泵電磁閥線圈的電阻值在 0.9Ω左右，當(dāng)電阻值小于 0.4Ω時(shí)，說明線圈短路或者斷路，需要更換單體泵電磁閥。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）