火花塞是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的重要元件，它的工作原理是這樣的。

火花塞由細(xì)長的金屬板穿過具有絕緣功能的陶瓷材料制成，其下部有金屬外殼，以螺紋方式旋緊在汽缸蓋上，底部加焊電極與汽車車體接地。

從分電器來的高壓電流會經(jīng)過中心電極導(dǎo)電，在底部放電間隙放電，產(chǎn)生電火花，從而引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

在高壓電作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣迅速電離，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子。當(dāng)離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，形成放電通道，產(chǎn)生“擊穿”現(xiàn)象，也就是“火花”。這種火花溫度高達(dá) 2000 至 3000℃，足以點燃混合氣。

火花塞的正常工作有很多好處。能提高發(fā)動機性能，讓車子動力更強。還能節(jié)省油耗，使汽車打火更順利，起步更輕松。同時能提高整車工作性能和效率，讓氣缸內(nèi)混合氣體更快燃燒，燃油充分燃燒。

火花塞種類繁多，按熱值分有冷型和熱型，按電極材料分有鎳合金、銀合金和鉑合金等。不同冷熱度的火花塞適用于不同特性的發(fā)動機。壓縮比高的發(fā)動機熱量大，需散熱能力好的冷型火花塞；壓縮比低的用散熱較慢的熱型火花塞。選用火花塞要注意合適的熱值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）