噴油量的決定因素有很多。

首先是噴油器風(fēng)控截面噴油時(shí)間和噴油壓差，不過(guò)在汽車實(shí)際運(yùn)行中，噴油時(shí)間起關(guān)鍵作用，因其可靈活調(diào)整，比如油門開度增大時(shí)，噴油時(shí)間延長(zhǎng)，噴油量就增加。

其次，氣門開閉時(shí)機(jī)影響進(jìn)氣，進(jìn)而間接影響噴油量。

進(jìn)氣溫度、水溫、氣壓、氣缸數(shù)、氣缸大小、噴油提前角、載重、輸出功率等也會(huì)對(duì)噴油量產(chǎn)生影響。

供油壓力由燃油泵決定，供油流量由管路、燃油過(guò)濾器和噴油器打開時(shí)的通暢度決定。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷同樣重要，轉(zhuǎn)速越高、負(fù)荷越大，噴油量一般越多。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度也得考慮，溫度變化會(huì)影響噴油量。

另外，決定噴油量的基本要素是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣越多、轉(zhuǎn)速越快，噴油量越大。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦里存著進(jìn)氣量和轉(zhuǎn)速相應(yīng)的噴油量，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和空氣流量計(jì)信號(hào)來(lái)控制。

節(jié)氣門位置傳感器對(duì)噴油量起決定性作用。

總之，噴油量并非單純由某一因素決定，而是由汽車的電子控制單元（ECU）根據(jù)油門位置、轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣量等多種綜合因素計(jì)算得出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）