制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理其實(shí)就是將汽車的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)汽車減速、停車等操作。汽車制動(dòng)系統(tǒng)主要通過(guò)制造巨大的摩擦力來(lái)完成這一轉(zhuǎn)化。汽車在行駛過(guò)程中，具有一定的動(dòng)能。而剎車時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮作用，把這部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去。

制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩種，液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)總泵將制動(dòng)液傳遞到各個(gè)制動(dòng)分泵；氣壓制動(dòng)則是通過(guò)管路把高壓氣體傳遞到制動(dòng)分泵。

制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分包括能量供給裝置，比如提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量、改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)的部件；控制裝置，像產(chǎn)生制動(dòng)作用和控制制動(dòng)效果的制動(dòng)踏板；傳動(dòng)裝置，例如將制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器的制動(dòng)總泵、輪缸等；還有制動(dòng)器，這是產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的關(guān)鍵部件。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，這一動(dòng)作會(huì)通過(guò)主缸轉(zhuǎn)化為液壓壓力。主缸內(nèi)部有兩個(gè)獨(dú)立腔室，分別與車輪的制動(dòng)器相連。即使一個(gè)腔室失效，另一個(gè)腔室仍能保障制動(dòng)功能。

對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器，液壓壓力推動(dòng)活塞，使剎車片夾緊旋轉(zhuǎn)的剎車盤(pán)，靠摩擦力減速車輛。鼓式制動(dòng)器中，液壓壓力讓制動(dòng)蹄擴(kuò)張，壓緊旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓，同樣依靠摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)還配備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）。它通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輪速度，在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪鎖死，通過(guò)快速調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，確保車輪始終保持滾動(dòng)，以提供最佳制動(dòng)效果和車輛操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）