長城汽車市值的變化和全球汽車市場(chǎng)關(guān)聯(lián)緊密。

長城專注 SUV 和皮卡，哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等品牌在細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色。哈弗是 SUV 銷量冠軍，WEY 挑戰(zhàn)外資高端品牌，歐拉在新能源領(lǐng)域增速領(lǐng)先，長城皮卡多年銷量第一。

技術(shù)上，投入大量資源研發(fā)“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，平臺(tái)延展性好，智能化出色，給產(chǎn)品強(qiáng)大支持。

戰(zhàn)略上，進(jìn)行調(diào)整，構(gòu)建全球化體系，推動(dòng)內(nèi)部改革，激發(fā)創(chuàng)新活力。市值增長還受銷量推動(dòng)，疫情期間企穩(wěn)回升，吸引貝萊德增持。

積極布局?jǐn)?shù)字化戰(zhàn)略，開拓海外市場(chǎng)，從出口貿(mào)易到多國本土化生產(chǎn)制造研發(fā)，實(shí)現(xiàn)品牌溢價(jià)和市場(chǎng)擴(kuò)展。

在電動(dòng)車和智能汽車領(lǐng)域布局，占得市場(chǎng)競爭先機(jī)。以管理層決心和執(zhí)行力為核心，以三大技術(shù)品牌為抓手，構(gòu)建產(chǎn)品核心競爭力，從機(jī)制、組織、文化層面推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)從制造企業(yè)向科技出行公司蛻變，打開更高估值空間。

中國車市 30 年發(fā)展，從依賴進(jìn)口到自主品牌崛起，長城汽車 30 年在 SUV 和皮卡市場(chǎng)確立領(lǐng)跑地位，市值超 2000 億，成為領(lǐng)軍者，在國際市場(chǎng)有影響力。

發(fā)展靠“變革”，產(chǎn)品立足消費(fèi)者需求持續(xù)創(chuàng)新，面對(duì)新消費(fèi)時(shí)代，要將現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)品變革有機(jī)結(jié)合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）