銀隆新能源在研發(fā)投入方面一直秉持“按需投入，不設(shè)上限”的策略。

目前已建立多個(gè)研發(fā)平臺(tái)，像國(guó)際科技合作基地和廣東省省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心等。

還成立了材料研究院、電池研究院、商用/專用車研究院、電池應(yīng)用和 PACK 研究院、國(guó)際儲(chǔ)能研究院、燃料電池研究院等六大研究院，以及充電中心，全力支持多元化技術(shù)路線的研發(fā)工作。

在電池研發(fā)方面投入巨大資源和精力，對(duì)鋰離子電池技術(shù)持續(xù)研究創(chuàng)新，已申請(qǐng)上千件專利。

針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)出多元化的技術(shù)路線。不僅在客車市場(chǎng)成績(jī)突出，還在純電動(dòng)商用車、純電動(dòng)特種專用車、新能源環(huán)衛(wèi)車、新能源皮卡車、純電動(dòng)農(nóng)機(jī)具等多個(gè)車型上加大研發(fā)力度。

同時(shí)深入研究鈦系列電池、儲(chǔ)能電池、啟停電池、動(dòng)力總成等產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。面對(duì)疫情，銀隆新能源迅速推出抗疫產(chǎn)品，這得益于對(duì)核心技術(shù)研發(fā)的提前布局。

近十年來(lái)，其生產(chǎn)的新能源汽車已在全國(guó) 100 多座城市運(yùn)行。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，產(chǎn)品在部分城市公交領(lǐng)域得以應(yīng)用，為城市公共交通綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。

總之，銀隆新能源重視研發(fā)，投入力度大，成果顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）