疫情放開后汽車智能化發(fā)展速度會加快。這是因為多方面因素的作用。

政策方面，購置稅減免等政策覆蓋更廣，地方的汽車消費激勵和補貼政策力度大，促使上半年推遲的汽車需求逐步釋放，下半年乘用車銷量增速有望提升。

自主品牌表現出色，市場份額增加，產品儲備充足，供應鏈靈活，在新能源和 SUV 領域發(fā)力，開啟新的產品周期。

造車新勢力不斷創(chuàng)新，推出自研平臺和架構，優(yōu)化車型性能與功能。汽車智能化在硬件層拓展，如長城汽車的智慧線控底盤、蔚來的底盤域控制器、德賽西威的高算力自動駕駛域控制器平臺等。

中汽協(xié)數據顯示汽車產銷量增長，新能源汽車銷量創(chuàng)新高，自主品牌在新能源和出口市場增量明顯，頭部車企轉型升級帶動整體市場占有率提升，在消費者心中“技術實力強”“口碑好”。

展望未來，預計下半年國內乘用車銷量同比增長，政策刺激與市場需求結合將提振汽車行業(yè)銷量，支撐板塊走勢。像李斌就認為，5 月后面汽車銷量會增加，但全年和去年比有跌幅，不過疫情也帶來了變化，如智能電動汽車普及速度可能加快，推動汽車銷售服務模式“云化”。

在乘用車下滑趨勢下，特斯拉和蔚來等豪華純電市場增長快?，F代摩比斯副總裁肖新文表示疫情促進智能制造發(fā)展，減少對勞動密集型的依賴。各地疫情好轉，車市呈現復蘇跡象，如北京捷豹路虎 4s 店有購車剛需的消費者增多，相關職能部門發(fā)布促進消費指導意見，3 月上旬經銷商綜合復工率約 50%，月底有望超 7 成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）