新能源電池包的安全性能可以從多個(gè)方面來保障。

要嚴(yán)格監(jiān)控鋰電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，避免短路、過充、過放等情況，這就需要電池管理系統(tǒng)嚴(yán)格監(jiān)控和調(diào)控電池狀態(tài)。

用戶要增強(qiáng)安全意識(shí)，不能違規(guī)充電、長時(shí)間高速行駛等。

制造商在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和質(zhì)量控制環(huán)節(jié)要選好材料、精細(xì)工藝、嚴(yán)謹(jǐn)質(zhì)檢。比如愛馳汽車的三明治結(jié)構(gòu)電池包將電芯模組與冷卻層隔離，比亞迪的刀片電池跳過模組直接組成電池包，猿金剛特種防護(hù)涂料能增強(qiáng)防護(hù)性能，像 ID4 CROZZ 會(huì)按照國標(biāo)要求進(jìn)行多方面嚴(yán)苛測試。

對(duì)于用戶來說，要選擇合適的電池包，根據(jù)需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，關(guān)注電池容量、組合方式、能量密度和循環(huán)壽命等指標(biāo)。要定期檢查電池包，查看外觀有無破損、連接線是否緊固、電量是否正常，有異常聯(lián)系專業(yè)人員檢修。

防止過度放電和過度充電，及時(shí)充電，避免這兩種情況。避免電池包處于高溫環(huán)境，夏季停車選陰涼處。防止短路和外力損壞，注意正負(fù)極別短路，避免金屬物體觸碰，防止碰撞、摔落。

長時(shí)間儲(chǔ)存電池包，電量保持 50%-80%，存放在干燥陰涼通風(fēng)、遠(yuǎn)離火源易燃物的地方。

緊急情況下，比如電池過熱、冒煙、起火，迅速駛離人群密集區(qū)，停在開闊無燃燒物區(qū)域，用滅火器或水滅火，然后聯(lián)系消防或?qū)I(yè)人員。

主動(dòng)安全措施包括溫度監(jiān)測控制、電流管理過載保護(hù)、短路保護(hù)和故障診斷安全斷電等。被動(dòng)安全措施有絕緣隔離、沖擊吸收碎裂控制、壓力釋放裝置等。

通過熱失控檢測，結(jié)合溫度、電壓監(jiān)測和定時(shí)喚醒功能提前報(bào)警。電壓檢測根據(jù)電芯性能設(shè)閾值和壓降速率閾值判斷熱失控。溫度檢測根據(jù)電芯性能設(shè)高溫閾值和溫升速率閾值。還有防誤報(bào)設(shè)計(jì)和喚醒策略，以及電池包被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，像熱失控路線的“5 重防護(hù)”、電氣絕緣耐壓設(shè)計(jì)、雙重絕緣設(shè)計(jì)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）