新款寶馬 7 系的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有眾多出色特點(diǎn)。

前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，各種連桿支臂轉(zhuǎn)向節(jié)橫拉桿均為鋁合金，降低簧下質(zhì)量，提升操控性，雙球節(jié)結(jié)構(gòu)增大主銷內(nèi)傾角，進(jìn)一步增強(qiáng)操控。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，上控制臂為鋁合金，其余連桿為沖壓鋼材，底部護(hù)板提升底盤空氣動(dòng)力學(xué)特性。

減震全系均為氣動(dòng)彈簧，舒適模式下根據(jù)路況不斷調(diào)節(jié)，保持車身平穩(wěn)。中高配車型還有后輪轉(zhuǎn)向功能，讓車身更靈活。

后懸架的平衡桿上有配重，能抵消平衡桿噪音，后副車架為鋁合金材質(zhì)，上控制臂與副車架連接點(diǎn)的液壓襯套緩沖懸架抖動(dòng)，減少噪音，提高底盤舒適性。

同級(jí)產(chǎn)品中首次配置帶主動(dòng)防側(cè)傾功能的電子機(jī)械式穩(wěn)定桿，即“魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)”，能將轉(zhuǎn)彎及直行時(shí)的車身側(cè)傾降至最低，不斷調(diào)節(jié)懸架，確保操控表現(xiàn)。

空氣懸架通過充氣和排氣調(diào)節(jié)車輛高度和硬度，比傳統(tǒng)液壓懸架剛度高、減震好、重量低，行駛更穩(wěn)定舒適。主動(dòng)式空氣懸掛系統(tǒng)會(huì)依據(jù)路面、駕駛需求和車速自動(dòng)調(diào)懸掛硬度，高速時(shí)變硬提升穩(wěn)定性和操控性，城市道路變軟增加舒適度。

懸掛系統(tǒng)還配備路面掃描功能，在昏暗路況下能探測(cè)到前方顛簸路面并自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛，行駛中具備主動(dòng)防側(cè)傾功能，智能調(diào)節(jié)懸掛硬度。

此外，在輪拱罩、B 柱、座椅安全帶出口和車窗玻璃等方面進(jìn)行優(yōu)化，提升座艙靜謐性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）