天津新能源車的充電設(shè)施分布情況如下：

2022 年重點在居民小區(qū)、高速公路服務區(qū)、國省干線和農(nóng)村公路沿線以及物流園、產(chǎn)業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場等物流集散地和人員密集區(qū)配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。計劃全年新增各類充電設(shè)施超 3000 臺。

其中，全面推進居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化完善居民個人充電樁報裝流程，推進既有居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，嚴格落實新建居住社區(qū)配建要求。

天津還將新建充電樁不少于 10 萬臺，到 2030 年實現(xiàn)京津冀主要城市交通圈充電網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，高速公路服務區(qū)充電樁全覆蓋，城市各類停車場充電樁全覆蓋、農(nóng)村地區(qū)充電樁鎮(zhèn)鎮(zhèn)全覆蓋、4A 級以上景區(qū)充電樁全覆蓋。

目前，天津市 17 條高速公路 31 處服務區(qū)已布設(shè)完成新能源車輛充電樁，24 小時提供服務。流量較大區(qū)域集中在津石高速、長深高速、津薊高速、京滬高速等。

預計“雙節(jié)”期間，每日 11：00—16：00 為充電樁使用高峰期，充電時長普遍在 10—40 分鐘，高峰時段或出現(xiàn)排隊使用情況。

不過，天津市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍存在較大缺口，尚不能滿足新能源汽車快速發(fā)展的需要。市區(qū)仍存在充電難問題，主要是充電設(shè)施分布與新能源車分布不協(xié)調(diào)，各區(qū)域內(nèi)供需不平衡。另外，受車位、電力負荷等限制，30%以上私家車不能隨車配建充電樁，居民區(qū)自用充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝比例較低，且絕大部分分布在郊縣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）