特斯拉電車的電池壽命保障和延長主要得這么做。

要定期充電與放電，每隔幾周將電池充電至 50 - 80%，別長時間充滿或完全放電。

停車得選溫度適中的地方，躲開極寒酷熱。

及時更新車輛軟件，有些更新能改進電池管理。

節(jié)能駕駛，比如減速和回收能量能延長電池壽命。

要會排查常見電池問題，通過界面監(jiān)控電池健康狀況，看容量和充電速度是否正常。

有充電問題先查充電線、插頭和充電樁，不行就找客服。

低溫充電速度變慢，極寒天氣把車停溫暖處。

平時不跑長途就降低電池充電限額，有峰谷電價就凌晨定時充電。

停車有條件就插充電槍，讓車上電器由充電槍供電，電池進入休眠。

避免長時間停車導致電池電量過低，盡可能隨時充電讓電池休眠。

每天用 2 級充電，充至 75%左右，電量低于 20%別用，必要時再用快充。

不同電池保養(yǎng)方式不同，磷酸鐵鋰電池能隨意充滿，用交流充電；三元鋰電池電量 20%左右充電，限額調至 90%，別長時間充滿。

注意電池溫度，高溫先降溫再充電，低溫提前預熱。

盡量少用快充和超充，滿電后不用拔充電槍。

開車別猛踩油門，降低深度放電頻率。

磷酸鐵鋰電池的 Model 3 后驅版每周至少充至 100%一次，三元鋰電池多數(shù)情況充至 80%或 90%就行。

特斯拉鋰離子電池能超 1500 次充放電循環(huán)，理想條件 2000 次以上，正常用能 8 至 10 年甚至更久。

影響電池壽命的因素有充電習慣，經常充滿或放完電會加速老化，日常保持 20%至 80%。

駕駛方式也重要，激烈加速剎車增加負擔，溫和駕駛能延長續(xù)航和電池壽命。

氣候條件影響大，極端溫度對性能有負面作用，車有電池加熱冷卻系統(tǒng)維持適宜溫度。

軟件更新能優(yōu)化性能和電池管理。

充電要溫度適宜，用官方充電設備。

續(xù)航里程明顯減少、充電時間延長、出現(xiàn)異常電池警告是該換電池的跡象，更換成本因車型和容量而異，有保修政策。

特斯拉重視電池回收利用，但更重視延長壽命，環(huán)保方面制造污染要平攤到行駛里程，他們電池壽命比一般車長，在持續(xù)創(chuàng)新改進，車型和電池組不同會影響衰減速度。

要延長電池壽命，得保持合理充電策略，電量 20%至 80%，避免極端溫度，溫和駕駛，定期維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）