特斯拉超充價格有地區(qū)差異，這主要是因?yàn)橐韵逻@些因素。

當(dāng)?shù)仉妰r不同，像有的地方電力成本高，超充價格也就跟著高。

運(yùn)營成本在不同地區(qū)有差別，比如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、維護(hù)成本等。

場地使用情況也不一樣，有的地區(qū)場地費(fèi)用高，超充價格就上升。

當(dāng)?shù)卣咭灿杏绊?，允許出售電力的地區(qū)價格可能便宜，不允許的就貴。

充電樁功率也重要，V3 級別的功率大，價格可能和 V2 級別不同。

在中國，運(yùn)營成本高，像勞動力、土地、運(yùn)輸成本都高，會反映在充電價格上。電力成本也有區(qū)別，北京電價高，得讓消費(fèi)者承擔(dān)。場地使用復(fù)雜，土地租賃和周邊環(huán)境因素都會影響價格。

市場競爭激烈，為吸引消費(fèi)者可能提高價格。

另外，充電網(wǎng)絡(luò)使用情況也有關(guān)，使用人數(shù)多、排隊(duì)時間長，可能會上調(diào)價格提高效率。

而且，建設(shè)和運(yùn)營成本增加也會影響價格。

具體價格以車載大屏顯示為準(zhǔn)，還有超時占用費(fèi)，空閑車位少于 50%時，從第六分鐘起按 3.2 元/分鐘收，沒空閑車位按 6.4 元/分鐘收，一小時內(nèi)未駛離，超時占用費(fèi)高達(dá) 190 - 384 元。

總之，特斯拉會綜合各種因素來調(diào)整超充價格，確保可持續(xù)運(yùn)營和更好服務(wù)車主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）