世界最快的車能實現(xiàn)如此高速度，主要靠這些。

磁懸浮技術(shù)很關(guān)鍵，鐵軌兩邊的 8 字形導(dǎo)線線圈，車體兩側(cè)超導(dǎo)磁體運動時會產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，8 字線圈特殊構(gòu)造，磁體位置變化打破磁力平衡，產(chǎn)生排斥和吸引的力讓列車懸浮，起步慢靠車輪，速度快磁場變強(qiáng)就能成功懸浮。

推進(jìn)原理也重要，電磁鐵改變電流方向改變磁極，利用同極排斥、異極相吸產(chǎn)生向前合力推動列車。

材料運用有講究，比如超導(dǎo)磁體電阻為零能通過高強(qiáng)度電流不發(fā)熱且磁性強(qiáng)，但得在超低溫環(huán)境工作。

超級跑車設(shè)計注重輕量化和空氣動力學(xué)效率，用碳纖維、鋁合金等輕質(zhì)材料減輕車重，車身外形減小截面積降低風(fēng)阻，車底設(shè)計創(chuàng)造下壓力提高穩(wěn)定性。

引擎和動力系統(tǒng)是核心，高性能發(fā)動機(jī)像 V 型、W 型有高功率和扭矩，搭配高性能傳動系統(tǒng)和大型剎車系統(tǒng)，保證動力高效傳遞和及時停車。

輪胎和懸掛系統(tǒng)也不能忽視，高性能輪胎抓地力強(qiáng)，高性能懸掛系統(tǒng)保證高速行駛穩(wěn)定。

像布加迪威龍，W16 排量發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)大，四驅(qū)系統(tǒng)和全新變速器技術(shù)操控出色駕駛平穩(wěn)，內(nèi)飾還豪華。

還有蘭博基尼 Sián ，用“超級電容器”，充電快，制動時能儲能，踩油門瞬間釋放能量提升電機(jī)扭矩，這是和麻省理工學(xué)院及北京大學(xué)合作研發(fā)的，用新電極材料，功率比鋰離子電池高三倍。

特斯拉新款 Roadster 能百公里加速 1.1 秒，車重控制約 2000 公斤，裝 SpaceX 低溫氣體助推器，有高壓氣罐和助推器，靠專用電池驅(qū)動泵控制氣體噴出助推，突破輪胎瓶頸，剎車靠火箭反推縮短剎車距離。

Gordon Murray T.50 車輕不足 1 噸卻有轉(zhuǎn)速超萬轉(zhuǎn)的 V12 發(fā)動機(jī)，尾部風(fēng)扇配合尾翼提供多種模式保持下壓力。

布加迪威龍 SuperSport 用 8.0 升 16 缸 4 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配大尺寸渦輪和中冷器，百公里加速 2.5 秒，最高速 431 公里/小時。

布加迪 Chiron Super Sport 300+的 8.0 升四渦輪增壓 W16 發(fā)動機(jī)輸出功率驚人，最高 1600 匹馬力，百公里加速 2.3 秒，最高速 490 公里/小時。

超音速汽車 Bloodhound 用獨特發(fā)動機(jī)組合，包括戰(zhàn)斗機(jī)噴氣式和混合火箭發(fā)動機(jī)，先普通動力加速再火箭發(fā)動機(jī)介入達(dá)極速。

SSC Tuatara 搭載 7.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率 1750 馬力，配 7 速變速箱，動力輸出和駕駛體驗卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）