排氣管噴火是否正常，要綜合多種因素判斷。

配氣相位有誤或零件配合間隙不當，像凸輪軸鍵槽偏差、夾角不對、齒輪記號錯亂等，會導(dǎo)致火勢急大且不帶煙。

氣缸壓力過低，部分柴油未燃燒成油蒸汽冒白煙，要檢查氣門磨損和密封性、空濾器堵塞情況及氣門間隙，磨損就更換氣門、清洗空濾器并調(diào)整間隙。

柴油機長期超負荷工作，重負荷冒煙引起排氣管壁積炭，廢氣排出時帶未完成做功熱量形成火花。

噴油嘴壓力過大、高壓油管油壓壓力小，每次供到噴油嘴的油不能完全燃燒會放炮，氣缸串油也會放炮。

噴油滯后燃燒不完全，未燒完的油進入排氣管后燃燒會放炮，也可能是油內(nèi)有雜質(zhì)。

柴油內(nèi)水分多、氣缸墊竄氣、缸套阻水圈老化或損壞、缸套有裂紋或穿孔、缸蓋內(nèi)有砂眼或裂紋等，會導(dǎo)致排氣管冒火星。

正常汽車排氣管尾氣無色，略帶臭味，少量排水時汽車運行正常。

排氣管冒黑煙，往往是發(fā)動機汽油過度燃燒，原因可能是空濾器臟污、化油器故障、氧傳感器污染等，要檢查化油器老化程度。

冒藍煙預(yù)示發(fā)動機燒機油，可能是活塞環(huán)密封不嚴、氣缸異常磨損等。

排氣管冒白煙，冬天啟動溫度低時部分柴油未著火燃燒形成白煙，溫度升高會消失，屬正常；一直冒白煙可能是柴油有水、氣缸墊密封不嚴、噴油器和噴油泵工作不良、EGR 冷卻器破損、中冷器損壞等。

總之，判斷排氣管噴火是否正常，要綜合考慮這些因素，出現(xiàn)異常及時檢查維修，保障車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）