取消車(chē)輛購(gòu)置稅對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)挺多的。

首先，新車(chē)購(gòu)置稅減免可能讓二手車(chē)在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)不那么明顯啦，有些在新車(chē)和二手車(chē)之間猶豫的客戶可能就會(huì)選擇新車(chē)。不過(guò)對(duì)于那些預(yù)算有限，只是想買(mǎi)個(gè)低價(jià)車(chē)代步的客戶來(lái)說(shuō)，影響不大。

其次，購(gòu)置稅減免會(huì)促使很多人把手里的二手車(chē)賣(mài)掉去換新車(chē)，這樣二手車(chē)的交易量就會(huì)增加。要是這個(gè)政策持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，那會(huì)沖擊二手車(chē)的價(jià)格行情，大部分二手車(chē)的售價(jià)會(huì)被拉低，從而促進(jìn)交易。

不同的二手車(chē)商對(duì)這事兒看法不一樣，普通的二手車(chē)商心里沒(méi)底，品牌認(rèn)證的二手車(chē)商就相對(duì)樂(lè)觀，覺(jué)得這是個(gè)機(jī)會(huì)。

之前咱們國(guó)家有過(guò)兩次減征購(gòu)置稅的情況，那時(shí)候新車(chē)銷(xiāo)量和二手車(chē)交易量都上升了。

另外，像全面取消二手車(chē)限遷這樣的政策也給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了好處。比如說(shuō)取消“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)的遷入限制，大大降低了二手車(chē)的交易成本，打破了價(jià)格的區(qū)域差異，慢慢形成全國(guó)統(tǒng)一的定價(jià)，讓二手車(chē)價(jià)格更符合市場(chǎng)，加快了二手車(chē)的流通。

總之，取消車(chē)輛購(gòu)置稅對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的影響是因人而異的，不過(guò)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的篩選，留下來(lái)的肯定能給消費(fèi)者提供更明智、更有保障的購(gòu)車(chē)選擇。而且汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)因?yàn)橘?gòu)置稅取消而明顯提升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)成本降低，汽車(chē)價(jià)格也會(huì)下降，廠家可能還會(huì)主動(dòng)降低汽車(chē)售價(jià)來(lái)吸引消費(fèi)者，進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）