奇瑞瑞虎改裝懸掛系統(tǒng)對(duì)舒適性影響挺大的。

比如更換蒙諾減震，舒適性提升顯著，過坑和減速帶不再硬邦邦，車內(nèi)噪音也能減少。

博韋德減震也不錯(cuò)，過濾坑洼路段效果好，水利路面方向盤震動(dòng)減小，過減速帶沒那么跳，該硬時(shí)硬該軟時(shí)軟，花費(fèi)不多還很值。

萬(wàn)都減震比原車淅川的軟，舒服還有韌性，過坑聲音厚實(shí)。

還有換星途 TXL 減震，前端變軟，顆粒感減弱，中低速過井蓋等更柔和，震動(dòng)過濾明顯改善，過中等坑洼車身晃動(dòng)會(huì)略加重，但能很快穩(wěn)住，整體舒適性提升。

除了換減震，把胎壓調(diào)整到 2.2 - 2.3 也有幫助。

還可以換輪胎和鋼圈，把輪胎扁平比變大，鋼圈換成 18 或 17 。

另外，瑞虎 8 PRO 新能源的底盤懸架組合能為改裝提供參考，它采用前麥弗遜和后多連桿的懸架組合，懸架對(duì)一階振動(dòng)吸收較好。

安裝減震器后要做好檢查和調(diào)試，確保安全性和舒適性達(dá)到平衡。

總之，通過更換合適的減震、調(diào)整胎壓、更換輪胎和鋼圈、參考原車優(yōu)秀底盤懸架組合以及做好安裝后的調(diào)試，就能讓奇瑞瑞虎改裝懸掛后保證舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）