離合器的工作原理其實并不復(fù)雜。

它在汽車里位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，輸出軸就是變速箱的輸入軸。發(fā)動機發(fā)出的轉(zhuǎn)矩是通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用傳給從動盤的。

當駕駛員踩下離合器踏板，通過機件傳遞，膜片彈簧大端帶動壓盤后移，這時從動部分與主動部分就分離啦。

在車行駛中，駕駛員能按需要踩下或松開踏板，讓發(fā)動機與變速箱暫時分離或者逐漸接合，以此切斷或者傳遞發(fā)動機給變速器輸入的動力。

比如車輛起步時，得先踩下離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱分離，然后慢慢松開踏板，讓兩者逐漸接合，車就能平穩(wěn)起步。換擋時也是同樣道理，得先分離再接合，這樣能保證換擋順暢。

離合器就是通過這種分離和接合來發(fā)揮作用的。它是機械傳動中的常用部件，能隨時分離或接合傳動系統(tǒng)。

而且離合器還有不少要求呢，得接合平穩(wěn)、分離迅速徹底，調(diào)節(jié)和修理要方便，外廓尺寸得小，質(zhì)量要小，還得耐磨、散熱能力足，操作也得方便省力。

常用的離合器有牙嵌式和摩擦式兩類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）