朗逸新銳的操控性是相當(dāng)出色的。

它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前懸掛是標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能給橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更多空間，豎拉桿采用非金屬材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)輕量化，減小簧下質(zhì)量，行駛時(shí)懸掛慣性力變小，面對(duì)復(fù)雜路況能快速化解沖擊，讓車(chē)輪更貼地，提升動(dòng)態(tài)表現(xiàn)?？刂票塾袉螌記_壓版和護(hù)板保護(hù)，底盤(pán)平整度高，還有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和兩側(cè)護(hù)板，“元寶梁”式副車(chē)架降低整車(chē)質(zhì)量，保護(hù)底盤(pán)。

后懸掛是常見(jiàn)的后扭力梁非獨(dú)立懸掛，扭力梁上打孔考慮了輕量化，采用簧體分離設(shè)計(jì)，調(diào)校和朗逸不同。

朗逸新銳配備了 IQ.Drive 智駕管家系統(tǒng)，有 Lane Assist 車(chē)道保持系統(tǒng)，自動(dòng)修正車(chē)輛行駛，前后感知硬件保持并判斷車(chē)距，AEB 主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能判斷前方狀況緊急時(shí)主動(dòng)剎車(chē)。

實(shí)際駕駛中，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校均衡有韌性，減振器壓縮回彈速度快，對(duì)細(xì)碎顛簸過(guò)濾性好。6AT 變速箱換擋平順，D 擋模式下轉(zhuǎn)速維持低水平，追求燃油經(jīng)濟(jì)性。

得益于 MQB 平臺(tái)的靈活軸距設(shè)定，操控感強(qiáng)烈，車(chē)身姿態(tài)響應(yīng)積極，隔音也有優(yōu)化。方向盤(pán)不重，方向清晰，對(duì)路面反饋好，底盤(pán)調(diào)教不錯(cuò)，不會(huì)太硬。作為家用代步車(chē)動(dòng)力足夠，超車(chē)方便。

總之，朗逸新銳在操控性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）