藍山魏派的動力性能那是相當出色。

它配備了先進的混聯(lián) DHT 技術，像“1.5T+DHT 130+P4”這樣的動力組合，最大綜合功率達 380kW，扭矩能到 933N·m，零百加速只需 4.9 秒。

純電模式下加速平穩(wěn)，動力輸出線性，沒推背和點頭現(xiàn)象。

藍山智駕版也厲害，智駕 Max 版總功率 392kW、扭矩 822N·m，智駕 Ultra 版綜合功率 422kW、扭矩 822N·m，純電續(xù)航有 185 公里和 220 公里。

新款用 1.5T 發(fā)動機與 P4 電機組成的 DHT-PHEV 系統(tǒng)，綜合功率 380 千瓦，零百加速 4.9 秒，純電續(xù)航約 200km，WLTC 綜合續(xù)航超 1300km，4 擋 DHT 變速箱讓動力響應和能耗更好。

藍山 Hi4 性能版預計電機升級，零百加速有望進 3 秒級。

它有長城大廠造車底蘊，智能電混四驅(qū) Hi4 動力底盤架構(gòu)，1.5T 發(fā)動機、雙電機四驅(qū)插混動力系統(tǒng)加 4 擋 DHT 變速箱，三擎九模無感自適應切換，1 秒完成 100 次數(shù)據(jù)交互，雙電機總馬力 408Ps，能輕松拉動這中大型 SUV。

續(xù)航方面，搭載 44.5/52.3kWh 電池包，配 79L 油箱，CLTC 純電續(xù)航 221km、263km，綜合續(xù)航 1308km、1343km，饋電油耗 6.5/6.6L/100km，入門和頂配續(xù)航、油耗差別不大，日常代步和長途越野都夠用還經(jīng)濟。

底盤懸架用麥弗遜式和多連桿式前后雙獨立懸架組合，有動態(tài)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)底盤軟硬，50:50 車身軸荷分配和 ITCV 智能扭矩矢量控制，改善駕控性能。試駕時過連續(xù)山路彎道、顛簸路段等，底盤表現(xiàn)都不錯，四驅(qū)動力讓泥濘路段也能迅速脫困，越野性能有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）