節(jié)能車型目錄對(duì)汽車市場影響很大。

它促使汽車企業(yè)加大節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，像通用、大眾等知名品牌都積極推出符合標(biāo)準(zhǔn)的車型。

目錄提高了節(jié)能汽車準(zhǔn)入門檻，引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)更高效節(jié)能的車，促進(jìn)整個(gè)行業(yè)向低碳化發(fā)展。

自主品牌在這方面表現(xiàn)出色，多款車型入選，證明了其技術(shù)實(shí)力，提升了市場競爭力。

對(duì)于消費(fèi)者來說，目錄為其提供了明確的購車導(dǎo)向。能享受國家補(bǔ)貼的節(jié)能車型增加了購買的性價(jià)比，比如 3000 元購車補(bǔ)貼讓消費(fèi)者受益，刺激了 1.6 升以下排量汽車的銷售。消費(fèi)者購車時(shí)更注重車輛內(nèi)在技術(shù)和實(shí)用性。

從車型結(jié)構(gòu)看，節(jié)能補(bǔ)貼名單以 A 級(jí)轎車為主，有助于優(yōu)化汽車市場結(jié)構(gòu)，推動(dòng)車企向更節(jié)能方向發(fā)展。

新一輪補(bǔ)貼政策提高了節(jié)油門檻，要求百公里油耗不高于 5.9 升，且排放須符合國五標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)自主品牌車企提出了技術(shù)提升要求。

雖然 3000 元節(jié)能補(bǔ)貼對(duì)車市實(shí)際銷售影響有限，在傳統(tǒng)銷售淡季公布新一批車型補(bǔ)貼目錄的實(shí)際效果也不顯著，還存在消費(fèi)者對(duì)經(jīng)銷商不信任、補(bǔ)貼與降價(jià)混淆等問題，但總體上對(duì)車市仍有一定促進(jìn)作用。

政策帶動(dòng)了小排量汽車銷售，使轎車市場產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)更合理。節(jié)能車型目錄還推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)在低碳政策上形成合力，助力汽車碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）