貨運(yùn)版依維柯的操控性挺好的。

它配備了先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從一個(gè)鎖定停止到另一個(gè)鎖定只需 2.6 圈，三點(diǎn)轉(zhuǎn)彎輕松完成。轉(zhuǎn)向過(guò)程中，雖有時(shí)會(huì)變重，但仍容易操控。

方向盤(pán)頂部的換檔模式清晰易讀，自動(dòng)變速器輸入響應(yīng)迅速，驅(qū)動(dòng)和倒車(chē)切換輕松。像依維柯 Daily E6 50C ，ZF 變速箱全油門(mén)和部分油門(mén)期間都能平穩(wěn)換檔，軟件映射不錯(cuò)。

即便在中檔操控時(shí)可能會(huì)急于升檔降轉(zhuǎn)速，但下降時(shí)能降檔提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

其底盤(pán)性能優(yōu)秀，像進(jìn)口依維柯底盤(pán)，保證了操控的穩(wěn)定靈活。

各種貨運(yùn)車(chē)型操控各有特點(diǎn)，依維柯 Daily 搭載經(jīng)濟(jì)高效且環(huán)保節(jié)能的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，操控舒適靈活。

依維柯 Eurocargo 在城市物流配送中操控靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

依維柯 Stralis 用于長(zhǎng)途物流運(yùn)輸，憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，操控穩(wěn)定舒適。

依維柯 Trakker 作為越野運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ?chē)，通過(guò)性和可靠性強(qiáng)，應(yīng)對(duì)惡劣路況操控沒(méi)問(wèn)題。

依維柯 S-Way 作為高端豪華重型卡車(chē)，集合先進(jìn)智能化系統(tǒng)，操控體驗(yàn)高效、安全、舒適。

總之，依維柯貨運(yùn)版能滿(mǎn)足不同運(yùn)輸場(chǎng)景的需求，操控性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）