電動車電池的回收和再利用現(xiàn)狀不錯。

我國新能源汽車保有量巨大，第一批動力電池已迎來退役潮。

回收和再利用是理想處理方法，能提取鋰、鈷、鎳等有價值材料制造新電池或其他產(chǎn)品，節(jié)約資源還降低環(huán)境影響。

再制造也是可行方式，通過清洗、檢測、維修延長電池使用壽命，還能優(yōu)化升級提升性能。

梯次利用把廢舊電池用到對性能和容量要求低的領(lǐng)域，比如拆解單體檢測篩選重組。

目前回收產(chǎn)業(yè)從野蠻生長走向有序發(fā)展，工信部將加快制定管理辦法。

很多上市公司布局回收業(yè)務(wù)，像寧德時代、格林美等。

循環(huán)回收有利于資源再生利用和節(jié)約成本。

回收對環(huán)保意義重大，含重金屬的電池隨意丟棄會污染土壤水源。

再利用能節(jié)約資源，通過回收再生產(chǎn)電池和材料等途徑實現(xiàn)資源循環(huán)利用。

這需要先進(jìn)回收技術(shù)和設(shè)備，綜合考慮再利用途徑，政府出臺政策法規(guī)規(guī)范并加強監(jiān)督管理，科研上也要支持推動技術(shù)創(chuàng)新提高回收利用率

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）