電動車充電功率受很多因素影響。

電池溫度是其一，溫度低時(shí)電池需預(yù)熱，先小電流充電，合適溫度才增大電流。

電池電量也關(guān)鍵，80%以上會自動減小電流，而且剩余電量不同，充電功率也不同，余量少功率大。

充電階段不同功率不同，開始限流充電，中間限壓，最后涓流充電。

電池狀態(tài)很重要，電量低或溫度高，功率可能降低。

充電器輸出功率有影響，比如 72v 電動車，20AH 功率最小，50AH 最大，32AH 在兩者之間，輸出電壓要與電池電壓匹配。

充電時(shí)電流變化，第一階段約 1.8 安、100 瓦，第二階段近 90%時(shí)電流 1 安、60 瓦，第三階段浮充 10 瓦左右。

電池老化會影響，要定期檢查更換。

無鎘化電池設(shè)計(jì)環(huán)保但性能稍弱，可考慮含鎘電池。

電池質(zhì)量下降影響功率，要定期檢查。

電機(jī)功率增大加劇電池?fù)p耗，可選小功率電機(jī)。

售后電池質(zhì)量不一，要選可靠的。

電源電壓異常降低充電器功率，要確保穩(wěn)定符合規(guī)格。

充電器電路板故障需維修更換。

電源線短路或插頭不良影響電源穩(wěn)定，要定期檢查。

天氣條件極端時(shí)要采取措施確保效率。

車輛系統(tǒng)設(shè)置也有關(guān)，要合理安排充電時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）