柴油車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命是有影響的。

因?yàn)槠囋O(shè)計(jì)燃料是柴油，硬件也是針對(duì)柴油設(shè)計(jì)的，天然氣與柴油的熱值、成分都不同。天然氣燃燒溫度比燃油高很多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)承受力減小。而且天然氣熱值比柴油低，密度低且以氣態(tài)存在，與空氣混合時(shí)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

不過，也別太擔(dān)心。雖說改氣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，但也有好處。比如，燒天然氣很少有積碳問題，天然氣不會(huì)稀釋機(jī)油，同樣行駛一定里程，燒天然氣車輛的機(jī)油不會(huì)變黑。而且改氣后用車成本大幅度降低，天然氣燃燒效率基本接近柴油，價(jià)格卻僅僅是柴油的一半，還更加綠色環(huán)保。

對(duì)于私家車來說，一般不用太憂慮。因?yàn)樗郊臆嚭苌倌荛_到 40 萬公里，每年行駛一萬公里左右，十年也就十萬公里，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正值壯年。

但對(duì)于出租車來說改氣就很劃算，雖然會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，可運(yùn)營(yíng)成本能大大降低。通常來講，根據(jù) 60 萬公里進(jìn)行報(bào)廢，如果您的油改氣車輛能夠達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，且沒有滿足 60 萬公里的行駛里程是不會(huì)強(qiáng)制進(jìn)行報(bào)廢的。

總的來說，當(dāng)前油改氣技術(shù)已經(jīng)比較成熟，它的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及安全性都有一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）