不同品牌蓄電池的修復(fù)方法是有差異的。

普通鉛酸電池，12V 蓄電池一般在 13.5V - 13.8v 能充飽，冬天充電困難可適當(dāng)提至 15V，但會(huì)增加失水。

日本松下、海寶等品牌采用類似 UPS 的鉛鈣錫配方，深放電后 6 小時(shí)內(nèi)必須充電，不然容量會(huì)不可逆減少，脈沖修復(fù)往往無效。

硫化地區(qū)選超威和天能等品牌，硫化后易修復(fù)。

閥控密封式電池水損失極少，不用加水，能水平安裝。膠體電池本質(zhì)是閥控密封式，浮充和循環(huán)使用壽命有優(yōu)勢(shì)，德國陽光的膠體電池較好。

汽車電瓶修復(fù)方法多樣，完全充電和完全放電修復(fù)法能修復(fù)輕微受損電池，3 - 6 個(gè)月用一次。補(bǔ)水修復(fù)法注入蒸餾水，浸泡 24 小時(shí)以上。高壓修復(fù)法用 1.3 - 1.5 倍標(biāo)稱電壓充電，時(shí)間不能長。大電流修復(fù)法用高于平時(shí) 1.5 - 2.0 倍電流充電。

檢查電池問題可測(cè)整組電壓是否均衡，摸兩側(cè)面判斷失水，開安全閥查看。不均衡的電池組，可用普通充電后用 0.035C 電流充電重復(fù) 3 - 4 次，或小電流過充 1 - 3 小時(shí)。消除硫化可用“科帝”設(shè)備或脈沖修復(fù)法。滿充滿放修復(fù)法對(duì)輕度受損電池有效。電量不平衡要找出對(duì)應(yīng)電池，失水就撬開蓋子注蒸餾水。

電動(dòng)車電瓶主要有鉛酸和鋰電池，鉛酸易虧電“餓死”，原因有自放電，像硫酸濃度大導(dǎo)致極板電位差，電解液不純有雜質(zhì)局部放電，極板活性物質(zhì)脫落短路等，智能車備用功能也耗電。修復(fù)虧電鉛酸電池，可開著大燈充電，或用低電壓充電器，也可用智能快速充電站。

檢測(cè)電池能否修復(fù)，測(cè)總電壓，用萬用表測(cè)充電口總電壓，幾伏到十幾伏能修復(fù)。不同情況修復(fù)方法不同，有幾伏或十幾伏電壓，可開大燈用原充電器升電壓，或用快速充電站，但要小心。新電池可拆下串聯(lián)或在車上開電門鑰匙和大燈充電激活，舊電池嚴(yán)重虧電修復(fù)幾率小。

不同品牌的電瓶修復(fù)液效果差異大，成分和配方不同，有的清潔和修復(fù)極板好，有的效果不理想。電瓶老化失效原因多，如內(nèi)阻增大、板極腐蝕等。表面問題修復(fù)液能清潔，嚴(yán)重?fù)p壞的多數(shù)效果有限。修復(fù)液不能馬上讓電瓶最佳，要一段時(shí)間。選修復(fù)液要正規(guī)有信譽(yù)，按說明書操作，不能超量，不能替代定期保養(yǎng)，要定期檢查電解液濃度等，使用要做好防護(hù)。

總之，不同品牌蓄電池特性不同，修復(fù)方法有差別，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的修復(fù)方法

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）