本田turbo車與同級(jí)別車型相比優(yōu)勢(shì)眾多。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，像進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)，能精準(zhǔn)快速控制氣門開度，提升動(dòng)力響應(yīng)和平順性，加速既快又穩(wěn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能提高汽油燃燒效率，省油又給力。高響應(yīng)渦輪增壓技術(shù)，讓渦輪在低轉(zhuǎn)速就能介入，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

以雅閣搭載的SPORT TURBO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，燃燒效率高達(dá)38%，最大功率193kW/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm，百公里油耗僅6L，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性完美融合。冠道370TURBO將高輸出型渦輪增壓器與VTEC技術(shù)結(jié)合，最大輸出功率200kW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250-4500rpm，動(dòng)力遠(yuǎn)超同級(jí)別。凌派SPORT TURBO 1.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩與1.8L自然吸氣相當(dāng)，熱效率高，摩擦損耗小，綜合工況油耗最低4.9L/100km。本田260turbo車型，比如雅閣260TURBO的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW/194Ps，最大扭矩260Nm，性能強(qiáng)過不少同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，暖機(jī)速度快，優(yōu)化了曲軸通風(fēng)系統(tǒng)，解決機(jī)油增多乳化問題，熱效率高，壓縮比雖略低但燃油經(jīng)濟(jì)性出色，還加入VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)低油耗低排放。冠道搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，配備缸內(nèi)直噴、雙側(cè)VTC等技術(shù)，能喝92#汽油，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，雖排量不大但動(dòng)力不錯(cuò)，CVT變速箱響應(yīng)積極，彌補(bǔ)了起步初段低扭不足。

在駕駛體驗(yàn)方面，本田的turbo車型動(dòng)力澎湃，推背感足。像冠道240TURBO，速度起來后動(dòng)力輸出流暢，爆發(fā)力在同級(jí)別中靠前。

內(nèi)飾方面，用料和制作工藝不錯(cuò)，有高級(jí)感。

空間方面，車內(nèi)乘坐空間大，儲(chǔ)物空間豐富。

總之，本田turbo車在技術(shù)、動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間和內(nèi)飾等方面表現(xiàn)出色，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）