要判斷一輛車是否配備了優(yōu)質(zhì)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，您可以這么做。

先檢查車輛的分動箱，要是分動箱和變速箱硬連接，兩驅(qū)模式下發(fā)動機(jī)動力也被消耗，這往往是第一代四驅(qū)系統(tǒng)。

若兩驅(qū)時分動箱不工作，傳動軸不轉(zhuǎn)，動力損耗小且燃油效率高，可能是第二代四驅(qū)系統(tǒng)。

再看車輛后橋，優(yōu)質(zhì)四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制左右輪動力分配，像謳歌 RDX 的 SH-AWD 系統(tǒng)，后橋用兩組多片離合器做到這點(diǎn)，過彎時外側(cè)車輪能得額外動力，提高過彎極限。

還要檢查中央差速器，全時四驅(qū)任何瞬間都給四個車輪分配動力，適時四驅(qū)在車輪打滑時才接通。比如奧迪的 Quattro 系統(tǒng)，前后軸動力傳遞比例能在 15%-85%變動，托森差速器純機(jī)械原理，能快速自動分配扭矩。

觀察四輪扭力分配也重要，沒特殊裝備的四驅(qū)系統(tǒng)，一個車輪打滑該軸扭力就全消耗。基于 ESP 功能的電子差速鎖 EDS 通過制動車輪分配扭矩，比較被動。像斯巴魯 WRC 版本用的 Torsen 機(jī)械鎖止式差速器，能提升可靠性。主動分配扭矩的系統(tǒng)，像謳歌的 SH-AWD 就先進(jìn)。

了解車輛四驅(qū)類型不能少，適時四驅(qū)正常行駛前輪驅(qū)動，前輪打滑自動給后輪動力，成本低、燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合城市道路和輕度越野。全時四驅(qū)始終四輪驅(qū)動，操控和穩(wěn)定性好但油耗高。分時四驅(qū)駕駛者手動選兩驅(qū)或四驅(qū)模式，越野能力強(qiáng)但操作復(fù)雜。

也要知道車輛動力來源，機(jī)械四驅(qū)靠分動箱等傳動部件，發(fā)動機(jī)是唯一動力源。電動四驅(qū)靠電機(jī)，ECU 控制扭矩分配。

最后實(shí)際試駕，感受不同路況下動力分配、轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性，直觀評估四驅(qū)系統(tǒng)性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）