上汽大通 G10 開著六擋跳回空擋，可能是下面這些原因。

一是變速器出故障，像內(nèi)部齒輪、同步器這類部件磨損厲害，沒辦法正常咬合。

二是換擋機構有問題，比如連桿、拉桿等部件松動、變形或者損壞。

三是離合器有毛病，要是分離不徹底或者磨損過度了。

四是變速器油不行，長期沒換導致油質(zhì)差、油量不夠或者油里有雜質(zhì)。

五是駕駛操作不對，換擋沒掛到位，或者行駛中誤碰換擋桿。

那對應的解決辦法呢，首先得看變速箱油，油不夠、變質(zhì)或者污染了，得趕緊換或者補符合規(guī)格的油。

再就是同步器要是磨損或者壞了，得維修或者更換。

換擋機構部件有松動、變形或者損壞的，要緊固、修復或者換相關部件。

傳動軸和半軸有不平衡、彎曲的問題，要做平衡校正或者更換。

變速箱內(nèi)部齒輪磨損嚴重、齒面剝落或者斷齒的，可能得拆解維修，還得換壞了的齒輪。

六檔同步器松動或者六檔齒軸承間隙過大松動容易脫檔，得檢查六檔齒輪有沒有打齒，副軸六檔齒有沒有換。

修過的車，很多是齒輪和同步器磨損嚴重間隙大導致脫檔的。

汽車變速器跳檔一般在中、高速行駛，負荷突然變化或者車劇烈振動時出現(xiàn)，大多是高速檔位跳檔。

這主要是機械方面原因，像車長時間沒保養(yǎng)、沒換零部件，齒輪不能正常嚙合就會上下擺動。

另外，變速器沒固定好也會跳檔。比如變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，形成雛形產(chǎn)生軸向推力，再加上振動、慣性影響就會脫開。

變速軸彎曲變形、磨損厲害、固定螺釘松動或者變速桿變形，齒輪就不能正常嚙合。

自鎖裝置磨損、彈簧彈力不足或斷了，鎖止力量不夠，變速叉軸就不能可靠定位。

齒輪或齒套磨損嚴重成錐形，軸和軸承磨損厲害軸向間隙大，或者一二軸與中間軸不平行，齒輪不能正常嚙合就會上下擺動。

軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損厲害，第二軸花鍵扭曲變形或者鍵齒磨損過度，鎖緊螺母松脫會引起軸或齒輪前后竄動。

同步器鎖銷松動，同步器散架或者接合齒長度方向磨損嚴重，還有變速器固定不牢固都會導致跳檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）