上汽大通 D90 低速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)熄火的原因有不少。

比如積碳太多，像節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位，積碳多了會堵住怠速通道，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火。

碳罐出故障，會讓發(fā)動機(jī)工作時混合氣一直加濃，低速時收油就容易熄火。

燃油系統(tǒng)要是有問題，像油路堵塞、油泵故障、噴油嘴堵塞，燃油供應(yīng)不及時，也會這樣。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞、點(diǎn)火線圈有問題，火花不足，也不行。

傳感器，像曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等有故障，ECU 識別不了發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，也會引發(fā)。

還有機(jī)械故障，比如正時皮帶斷了、氣門卡死。

再有就是電子控制系統(tǒng)故障，像 ECU 故障、線路短路。

那解決辦法就是把節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管、燃燒室、火花塞、噴油嘴等部位清洗干凈。

檢查碳罐，壞了就換。

燃油系統(tǒng)也得檢查，看油路堵沒堵，油泵有沒有故障，噴油嘴堵沒堵。

點(diǎn)火系統(tǒng)要看看火花塞、點(diǎn)火線圈正不正常。

傳感器，像曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等要檢查好。

機(jī)械部件也要查看，確認(rèn)正時皮帶完好，氣門沒卡死。

電子控制系統(tǒng)要檢查，看 ECU 有沒有故障，線路有沒有短路。

電噴發(fā)動機(jī)怠速靠怠速控制閥，要是有油污、積碳讓怠速控制閥或節(jié)氣門出問題，電控單元就沒法準(zhǔn)確調(diào)節(jié)怠速。

進(jìn)氣管漏氣，空氣流量傳感器測不準(zhǔn)進(jìn)氣量，電控單元控制進(jìn)氣量也不準(zhǔn)，就會怠速不穩(wěn)。

噴油嘴滴漏或堵塞、電路故障影響噴油，也不行。

空氣流量計(jì)及其電路故障讓電控單元接收的信號不準(zhǔn)，會導(dǎo)致噴油不準(zhǔn)，混合氣不正常，個別氣缸工作不良，怠速就不穩(wěn)。

發(fā)動機(jī)怠速時，電控單元根據(jù)水溫傳感器輸入的信號修正噴油量。

怠速時速度過低可能導(dǎo)致熄火。

燃油變質(zhì)燃燒不理想，也會怠速不穩(wěn)。

噴嘴有問題，或者燃油太臟、油泵和油管泄露導(dǎo)致油壓不正常，都會怠速不穩(wěn)。

油門怠速電機(jī)損壞就得換，節(jié)氣門損壞影響發(fā)動機(jī)工作，節(jié)氣門上的怠速馬達(dá)壞了也影響怠速，換了新節(jié)氣門要重新配發(fā)動機(jī)電腦。

定期清理積碳、檢查噴油嘴、油泵和油管、點(diǎn)火器很重要，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）