紅旗 H9 與大貨車相撞的碰撞測試情況非常出色。

在這次碰撞測試中，紅旗 H9 轎車以 50kph 的速度追尾靜止的大貨車，隨后又遭后方紅旗 HS5 以 50kph 速度追尾。

碰撞后，紅旗 H9 的 A 柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)完好，未出現(xiàn)壓潰、彎折失效情況，乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整，車內(nèi)乘員生存空間得到有效保障。

C 柱與后門檻等部位正常，兩側(cè)車門均可正常打開，燃油系統(tǒng)無泄漏。

約束系統(tǒng)方面，H9 的所有座椅沒問題，前、后排安全帶迅速預緊，前排氣囊及時點爆。

車內(nèi)假人接觸氣囊時氣囊已完全充氣且假人頭部均正常接觸于氣囊中央，后排女性和兒童假人的頭部未與前排座椅接觸。

車內(nèi)乘員的傷害結(jié)果數(shù)據(jù)優(yōu)秀，駕駛員胸部和小腿得分分別為 90.46%和 96%，頭部、頸部、大腿部均滿分，前排副駕駛位乘員和后排女性的 5 個部位全部滿分，兒童假人零罰分，總體得分率為 97.22%。

紅旗 H9 及 HS5 采用 9H 高強車身結(jié)構(gòu)設計，“潰縮吸能區(qū)”吸收能量，“高強度座艙區(qū)”堅如磐石，關鍵部位形成穩(wěn)固的“H”型結(jié)構(gòu)。

全車高強鋼占比達 68%，超高強鋼強度高。

全車八安全氣囊迅速點爆，雙級限力安全帶分階段智能施加約束力降低了車內(nèi)駕乘人員傷害。

這次測試條件遠高于國標要求，碰撞總能量相當于國家標準的 4.77 倍。

從車身結(jié)構(gòu)看，A 柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)都沒有出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，C 柱與后門檻也未失效，車門均可正常打開，燃油系統(tǒng)無泄漏。

在約束系統(tǒng)方面，所有座椅均無失效情況。

前排安全帶預緊及時，氣囊點爆迅速。

H9 碰撞測試達到了 CNCAP“五星級”標準，成員保護評價得分 65.394 分，得分率 93.42%，行人保護評價得分 11.044 分，得分率 73.63%，主動安全評價得分 14.270 分，得分率 95.13%，綜合得分率為 90.7%。

實驗中，紅旗 H9 重量為 2152kg，模擬了高速上常見的多車連環(huán)追尾事故，撞擊發(fā)生后，由于大貨車裝配有防護裝置，紅旗 H9 沒有鉆進車底。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）