未來技術(shù)能否徹底解決電動汽車噪音問題
未來技術(shù)很有可能徹底解決電動汽車噪音問題。
像阿維塔 11 自主研發(fā)的國內(nèi)首套 RNC 主動路噪消減技術(shù),能在路面振動變成車內(nèi)聲音前生成反向抗噪聲,降低車內(nèi)總聲壓級和峰值聲壓級,躲開胎噪和風噪影響。
武漢顯捷電子的低噪音空調(diào)執(zhí)行器,把空調(diào)噪聲降到 32 分貝,解決了新能源車空調(diào)噪聲突出的狀況。
中橡減震的橡膠減震器技術(shù),在感應(yīng)電機與車身間裝橡膠減震器,減少電機振動傳導,提升乘車舒適度和靜謐性,還易安裝、維護方便、成本低。
Meridian 的 Intelli-Q 技術(shù)能根據(jù)車內(nèi)情況主動調(diào)音頻設(shè)置,改變中音和低音應(yīng)對道路噪音。
工程仿真解決方案也有用,工程師用有限元和多體系統(tǒng)仿真工具,在組件、系統(tǒng)及整車層面優(yōu)化,分析輪系動力學等,控制噪聲、振動和粗糙度水平。達索系統(tǒng)的 SIMULIA 仿真工具套件能幫工程師直觀觀察 NVH 源和路徑,優(yōu)化車內(nèi)噪聲環(huán)境。顯捷電子投資 200 多萬建半消音實驗室,其汽車空調(diào)執(zhí)行器是控制車內(nèi)空調(diào)的主力產(chǎn)品,已被比亞迪、理想、問界等大廠用。
未來,新能源汽車靜音技術(shù)會更高效、智能。比如智能化集成解決方案,結(jié)合人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù),實時動態(tài)調(diào)整車輛各系。電動機轉(zhuǎn)速高、工作頻率范圍寬產(chǎn)生的噪音有時超傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機噪音,但隨著技術(shù)進步,這些問題都能解決,給用戶更舒適駕駛體驗。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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