最安全的汽車在安全配置方面具有眾多特點(diǎn)。

車身結(jié)構(gòu)方面，像領(lǐng)克籠式高強(qiáng)度車身，由多種高強(qiáng)度鋼材組合，前端雙側(cè)雙吸能盒部件增大碰撞吸能面積，領(lǐng)克 09 車型車身熱成型鋼占比高，抗拉強(qiáng)度大。

安全氣囊方面，領(lǐng)克 09 副駕有特制狐首型安全氣囊，還有同級(jí)最長側(cè)氣簾，覆蓋全車每一排乘員，比亞迪漢 EV 安全氣囊/氣簾配置豐富，總數(shù)量達(dá) 11 個(gè)且全系標(biāo)配。

底盤架構(gòu)方面，領(lǐng)克 09 原生 SPA 架構(gòu)安全底盤，全系搭載鋁制前雙叉臂+后集成式多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)鋼性強(qiáng)，抗側(cè)傾能力和機(jī)械支撐性好，減少前向撞擊侵入風(fēng)險(xiǎn)。

電池方面，通過嚴(yán)苛測試及中置式布局，多重防護(hù)杜絕電池風(fēng)險(xiǎn)。

車內(nèi)環(huán)境方面，領(lǐng)克有都市森林座艙凈化系統(tǒng)。

主動(dòng)剎車功能必不可少，像廣汽豐田雷凌在豪華型往上的車型配備此功能，能利用毫米微波探測避免事故。

問界新 M5 擁有領(lǐng)先的多傳感器融合感知系統(tǒng)，識(shí)別范圍廣且準(zhǔn)確，在面對(duì)多種復(fù)雜路況時(shí)能自動(dòng)介入緊急干預(yù)方向。

領(lǐng)克 01 提供了 AEB 主動(dòng)式緊急剎車輔助系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能。

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）通過傳感器檢測各車輪轉(zhuǎn)速，確保車輛在制動(dòng)時(shí)車輪不鎖死，保持良好轉(zhuǎn)向能力。

電子制動(dòng)力分配裝置（EBD）與 ABS 協(xié)同工作，根據(jù)每個(gè)輪胎抓地力情況分配制動(dòng)力，防止車輛緊急制動(dòng)時(shí)打滑、傾斜或側(cè)翻。

車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC 或 ESP）包括了 ABS 和驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)，顯著提升汽車操控性和穩(wěn)定性。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）結(jié)合汽車自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)整車速并保持與前車安全距離。

牽引力控制系統(tǒng)（TCS）在汽車加速、制動(dòng)或緊急情況下防止車輪打滑。

主動(dòng)安全系統(tǒng)中，如前碰撞預(yù)防系統(tǒng)，馬自達(dá)和現(xiàn)代的部分車型在車對(duì)車和車對(duì)人評(píng)級(jí)中達(dá)到超級(jí)或高級(jí)。

大燈配置良好的車型，能為對(duì)面駛來的駕駛員提供無過度眩光的最佳可見度，如捷尼賽思 G70 等車型標(biāo)配獲得“G”評(píng)級(jí)的前大燈。

小角度重疊碰撞測試中，如今多數(shù)車型能在司機(jī)側(cè)小角度重疊測試中得到最高的“G”評(píng)級(jí)，左右兩側(cè)小角度重疊碰撞測試都達(dá)到“G”評(píng)級(jí)的車型也越來越多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）