差速器對(duì)車輛操控性的影響非常大。

車輛行駛中，差速器向兩邊半軸傳遞動(dòng)力，讓車輪能不等距行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)能使左右車輪不同速旋轉(zhuǎn)，保證車輛平穩(wěn)過彎。

它能減少地面與輪胎間的摩擦和汽車運(yùn)行阻力，讓速度提升，保護(hù)輪胎少磨損，延長(zhǎng)輪胎使用時(shí)長(zhǎng)，降低換胎次數(shù)。還能按最小能耗原理自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，提高行駛效率，讓駕駛更舒適。

不同類型的差速器性能不一樣。開放式差速器常見，但在極端路況下可能動(dòng)力分配不均。限滑差速器能限制車輪打滑，提高牽引力和操控性。差速鎖能在特定場(chǎng)景鎖住差速器，讓左右輪同速旋轉(zhuǎn)。

駕駛員要懂差速器工作原理和駕駛技巧，定期檢查工作狀態(tài)。也要注意差速器的維護(hù)保養(yǎng)，比如清洗內(nèi)部油污雜質(zhì)、換差速器油、檢查齒輪和軸承磨損，有磨損及時(shí)換。

差速器由齒輪、軸承、齒輪軸、行星齒輪等組成，部件材質(zhì)和制造工藝影響性能和壽命，外殼材質(zhì)也有講究，要和傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)軸、輪胎等部件協(xié)同工作。

如果沒差速器，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外側(cè)車輪被迫同速轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)讓車輛行駛不穩(wěn)，可能造成輪胎磨損和機(jī)械部件損壞。

比如車輛直線行駛時(shí)，左右車輪阻力相同，差速器平均分配動(dòng)力，讓車輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)車輪要走更長(zhǎng)距離，需要轉(zhuǎn)得更快，差速器通過內(nèi)部行星齒輪機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

限滑差速器能提高操控性和可靠性。過彎時(shí)避免內(nèi)輪打滑，將動(dòng)力轉(zhuǎn)到外側(cè)車輪，能提高過彎速度，避免危險(xiǎn)。普通差速器車輪懸空會(huì)空轉(zhuǎn)，動(dòng)力流失，限滑差速器能控制車輪動(dòng)力輸出，讓車輛前進(jìn)。還能提高穩(wěn)定性和耐久性，在惡劣路況下保持穩(wěn)定，避免故障。

抗滑差速器在某驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，把轉(zhuǎn)矩傳給不打滑的驅(qū)動(dòng)輪，推動(dòng)車輛繼續(xù)行駛。高摩擦自鎖式有摩擦片式和滑塊凸輪式等，摩擦片式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作平穩(wěn)，常見于轎車和輕型汽車；滑塊凸輪式能提高通過性能，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工要求高、磨損大、成本高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）