要判斷一款車的駕駛輔助系統(tǒng)是否可靠，得綜合好多方面。

先得知道現(xiàn)在沒(méi)真正的自動(dòng)駕駛，不過(guò)好多車有高級(jí)駕駛輔助功能，像主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道控制這些核心功能得有。

好系統(tǒng)還得有道路標(biāo)識(shí)識(shí)別、人臉識(shí)別、全速自適應(yīng)巡航這類輔助功能。硬件配置很關(guān)鍵，攝像頭數(shù)量和清晰度得留意，車用毫米波雷達(dá)數(shù)量多、測(cè)距遠(yuǎn)的好。

可以參考 i-VISTA 中國(guó)汽車智能指數(shù)的自動(dòng)駕駛分級(jí)，像 L2 級(jí)別得有全自動(dòng)泊車和交通擁堵輔助功能。

再就是參考實(shí)測(cè)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)的測(cè)試評(píng)分，能更全面了解表現(xiàn)。不同車型在車道居中、無(wú)車道跟車、自適應(yīng)巡航這些方面不一樣，比如有的能在車道中央開(kāi)，有的能無(wú)車道線跟車轉(zhuǎn)向，有的自適應(yīng)巡航能應(yīng)對(duì)加塞還省油。

自動(dòng)泊車好多車不行，車位識(shí)別率低或者成功率不高。i-VISTA 測(cè)了 30 款車，覆蓋主流車系、車型、動(dòng)力系統(tǒng)和品牌，有代表性。五項(xiàng)指標(biāo)里 AEB 總體成績(jī)最好，LDW 也不錯(cuò)。

激光雷達(dá)也用在輔助駕駛上，像蔚來(lái) ET7 就有，探測(cè)距離遠(yuǎn)，分辨率高，人眼安全性好。

L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助原理是“車道保持+ACC 自適應(yīng)巡航”，東風(fēng)風(fēng)神奕炫這套系統(tǒng)不錯(cuò)，車道居中、自動(dòng)跟車轉(zhuǎn)向靠方向盤(pán)控制，縱向車速靠自適應(yīng)巡航。

自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)安全性可靠性評(píng)估重要，包括性能測(cè)試、仿真測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、可靠性測(cè)試、法規(guī)合規(guī)性這些方面，這系統(tǒng)能提高安全性，以后還會(huì)更好。

總之，判斷車的駕駛輔助系統(tǒng)可靠不可靠，硬件、功能、實(shí)測(cè)都得看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）