吉利否認(rèn)收購神州租車對雙方確實有一些影響。

對吉利來說，能避免潛在風(fēng)險，集中精力和資源在自身核心業(yè)務(wù)上，讓發(fā)展和戰(zhàn)略布局更清晰專注。吉利有明確規(guī)劃，重點(diǎn)是拓展優(yōu)化核心業(yè)務(wù)，在出行領(lǐng)域已自有資源和產(chǎn)業(yè)鏈，還試點(diǎn)租車服務(wù)，神州租車可能不符合其當(dāng)下戰(zhàn)略方向。

神州租車這邊，失去吉利收購機(jī)會，得更獨(dú)立應(yīng)對困境。比如它自身有不少挑戰(zhàn)，發(fā)展重心變了利潤下滑，吸收寶沃汽車有資本運(yùn)作問題，財務(wù)造假影響大。

雖然有攜程收購傳聞，但因疫情收購難。可即便這樣，神州租車也要更清晰展示自身價值和潛力，爭取認(rèn)可支持，重新規(guī)劃未來發(fā)展路徑。

市場反應(yīng)比較復(fù)雜，神州租車股價因瑞幸咖啡造假暴跌，處境艱難。雖有收購傳聞但都被否，可能是神州租車故意放假消息吸引買家，或者資方放“煙霧彈”增談判籌碼，也可能表明早有出售計劃。

不過，這基本不改變汽車行業(yè)格局。租車行業(yè)競爭激烈，還在初級階段，得靠規(guī)模效應(yīng)爭優(yōu)勢，行業(yè)洗牌是必然，即便吉利或攜程不收購，變化也會持續(xù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）