兩腳離合換擋法與傳統(tǒng)換擋法區(qū)別不少。

先說(shuō)穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，兩腳離合換擋能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速匹配更好，減少動(dòng)力損失和燃油消耗，車輛更穩(wěn)更省油。

操作方面，加擋時(shí)先沖車提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，第一次踩離合掛空擋，接著再踩離合掛高擋位，然后左腳抬離合同時(shí)右腳踩油門沖車，迅速抬離合收油摘空擋。這操作難度大，得精準(zhǔn)配合離合和油門，熟練了駕駛更平順穩(wěn)定，還能延長(zhǎng)變速箱壽命。

傳統(tǒng)換擋就簡(jiǎn)單，踩離合直接掛擋，操作容易，現(xiàn)在多數(shù)車有同步器，一腳離合就行。過(guò)去沒同步器得用兩腳離合，現(xiàn)在一些老式卡車還用。

兩腳離合換擋柔順能保護(hù)同步器，但離合器片磨損快。一腳離合換擋簡(jiǎn)單高效，可同步器磨損嚴(yán)重。

升檔一般用一腳離合，降檔用兩腳離合。比如變速箱被動(dòng)齒一、二和三、四齒輪在一根變速輪上，所以一、二和三、四互換擋位容易，二、二互換稍難。

總之，具體咋換擋看個(gè)人習(xí)慣和車輛情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）