極氪 007 停車后有異響，這可能是多種原因造成的。

比如排氣管部位的隔熱墊熱脹冷縮，汽車熄火后排氣管溫度逐漸下降，隔熱墊會(huì)因溫度變化發(fā)出啪啪啪、噠噠噠的聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇會(huì)自動(dòng)降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)即使熄火抽離車鑰匙，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)出呼呼呼的聲響。

散熱器風(fēng)扇工作，停車后車頭發(fā)出嗡嗡聲，這是散熱器風(fēng)扇在運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過(guò)熱，車輛設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定范圍以內(nèi)，期間發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件冷卻收縮會(huì)產(chǎn)生摩擦異響。

空燃比異常也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)出異常響聲。

三元催化器冷卻，其正常工作溫度高，熄火后溫度下降內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮發(fā)出異響。

排氣管冷卻，汽車怠速時(shí)排氣管溫度高，熄火后發(fā)熱收縮產(chǎn)生異常噪音，這種聲音常來(lái)自排氣管前端和軟接頭。

渦輪冷卻，排氣溫度高，熄火后渦輪加速旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生的溫度冷脹冷縮發(fā)出異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，汽車行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件溫度下降不一致，熱膨脹和收縮不成正比導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦發(fā)出異響。

極氪熄火后有滴滴的響聲，一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在工作，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)溫度高，熄火后溫度下降，冷卻系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)運(yùn)作來(lái)降溫，這過(guò)程中可能發(fā)出有規(guī)律的滴滴聲。

二是可能安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，車輛熄火后防盜系統(tǒng)啟動(dòng)會(huì)發(fā)出提醒聲音。

三是車輛的電子設(shè)備在熄火后進(jìn)行自檢也可能產(chǎn)生聲音。

四是排氣管等部件熱脹冷縮，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)部件溫度高，熄火后溫度迅速變化從而產(chǎn)生響聲。

三元催化器的冷卻聲，工作時(shí)能讓車子“火力十足”，停車后需要時(shí)間冷卻，所以會(huì)發(fā)出一些聲音。

排氣管的冷卻聲，工作時(shí)能把車子里的“廢氣”排出去，停車后會(huì)因?yàn)闊崦浝淇s發(fā)出一些聲音。

渦輪冷卻聲，能讓車子跑得更快，停車后會(huì)因?yàn)槔鋮s發(fā)出一些聲音。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響，工作時(shí)能讓車子“熱氣騰騰”，停車后會(huì)因?yàn)闇囟炔痪鶆蛳陆蛋l(fā)出一些聲音。

如果遇到這種情況，先別慌，多數(shù)是正常情況，實(shí)在不放心就找專業(yè)人士幫忙查看。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）