不同類型車輛的彈簧減振器區(qū)別挺大。

先看產(chǎn)生阻尼的材料，主要有液壓、充氣和可變阻尼這幾類。

液壓減震器常見，油液在殼體內(nèi)往復(fù)流動(dòng)，靠液體和內(nèi)壁、分子內(nèi)摩擦形成阻尼力，廣泛用于汽車懸架。

充氣式的，缸筒下部有浮動(dòng)活塞和密閉氣室充著高壓氮?dú)?，工作活塞的閥隨運(yùn)動(dòng)速度變通道面積產(chǎn)生阻尼力。

可變阻尼的更智能，像比亞迪 FSD 能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)阻尼剛度和回彈速度，好路況阻尼力大駕駛穩(wěn)，顛簸時(shí)阻尼力小吸收沖擊舒適。

再看外觀，有封閉式、懸掛式、立式、防震、限位、金屬橡膠等類型，通過不同原理提供阻尼量減少振動(dòng)，好多振動(dòng)設(shè)備都能裝，能承受大重量，按需選就行。

價(jià)格上，普通轎車雙缸充氣避震器一般 100 到 200 元，微型車有的不到 100 元。一汽豐田卡羅拉前減震器約 700 元，商務(wù)車 KYB 四件套約 700 元，進(jìn)口的 ISC 寶馬 E60 減震彈簧 6000 到 7000 元，阻尼器幾百到上千不等，得考慮車輛品牌型號(hào)和市場(chǎng)情況。

還有雙筒式液壓減震器，由兩個(gè)筒管組成，分內(nèi)工作腔和儲(chǔ)油腔，工作原理像注射器。

空氣式減震器內(nèi)部有氮?dú)?，能省掉液壓?chǔ)油空間，加工精度要求高。

空氣彈簧減震器俗稱空氣懸掛，用空氣彈簧代替螺旋彈簧，能隨路況自動(dòng)調(diào)整車身高度，維修這類車舉升時(shí)要提前設(shè)好舉升模式。

總之，不同類型車輛彈簧減振器材料、外觀、價(jià)格、工作原理都有不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）