離合器主要由主動部分、從動部分、操縱部分和接合部分組成。

主動部分包括飛輪和壓盤，飛輪固定在發(fā)動機(jī)曲軸后端，壓盤上有摩擦片和膜片彈簧，直接與發(fā)動機(jī)輸出端連接，轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)相同。

從動部分即離合器片，也稱從動盤，位于壓盤和飛輪之間，中心有花鍵與變速器輸入端連接。

操縱部分包含離合器踏板、分離拉桿、分離叉、分離軸承、分離套筒等，用于操縱控制。

接合部分則分別裝在主動件和從動件上，或者本身就是主動件和從動件的一部分。

在不同駕駛條件下，離合器的組成會有不同的適應(yīng)方式。

比如在平穩(wěn)起步時，駕駛員緩慢抬起離合器踏板，使主、從動部分逐漸接合，當(dāng)驅(qū)動力克服起步阻力，實現(xiàn)平穩(wěn)起步，這就要求離合器的壓盤和摩擦片能提供合適的摩擦力。

在保證變速器換檔平順方面，換檔前踩下離合器踏板中斷動力傳動，讓原有齒輪副退出嚙合，新齒輪副嚙合部位速度逐漸相等，此時離合器的分離和接合要迅速且平穩(wěn)，壓盤和分離軸承等的配合要精準(zhǔn)。

防止傳動系統(tǒng)過載時，當(dāng)傳動系統(tǒng)承受載荷超過離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩，離合器通過主、從動部分之間的相對運(yùn)動來消除危險，這依賴于壓盤、離合器片等部件的性能和相互作用。

要優(yōu)化駕駛體驗，可調(diào)整踏板自由行程和離合器片間隙。踏板自由行程一般通過調(diào)整離合器踏板與總泵之間的推桿長度實現(xiàn)。自由行程過小會導(dǎo)致離合器打滑、加速磨損；過大則可能造成離合器分離不徹底、換擋困難。離合器片間隙調(diào)整相對復(fù)雜，需拆下變速器測量并調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）