高端汽車的零件名稱確實有不少特殊之處。

像頂置凸輪軸，放在氣缸蓋里，能增強發(fā)動機性能。

電子控制單元 ECU 能依據(jù)傳感器信息做計算、處理和判斷，再輸出指令。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高端車中常見，方便駕駛員操控。

空氣懸掛是特殊的懸掛系統(tǒng)，能隨路況自動調(diào)懸掛硬度和高度，駕乘更舒適。

制動系統(tǒng)可能用先進的陶瓷制動盤，散熱和制動表現(xiàn)出色。

主動式防傾桿能在轉(zhuǎn)彎時主動調(diào)車身姿態(tài)，提升操控穩(wěn)定。

再說說引擎系統(tǒng)，燃燒室是活塞到上死點后頂部與汽缸蓋的空間，燃料在此燃燒。

壓縮比是活塞在下死點汽缸總容積除以上死點總容積，連桿連接曲軸與活塞。

冷卻系統(tǒng)靠冷卻劑循環(huán)移走多余熱量防過熱，包括水套、水泵、水箱和節(jié)溫器。

曲軸箱在引擎下部，是曲軸運轉(zhuǎn)的地方。

曲軸是主要旋轉(zhuǎn)機件，承接連桿運動變循環(huán)運動，前端有曲軸齒輪帶動凸輪軸齒輪等。

汽缸體是引擎基本結構，裝所有零附件。

汽缸蓋封閉汽缺，有水套、汽門和冷卻片。

爆震是火花點火引擎燃燒室內(nèi)壓過的混合氣自燃產(chǎn)生的火焰撞擊或爆聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）