極氪001在上海的續(xù)航實(shí)測(cè)效果整體不錯(cuò)。

高速情況下百公里電耗約 18.8kWh，相比官方續(xù)航只打了 8.5 折。實(shí)際續(xù)航里程超過 550 公里，日常穿城使用足夠。

高管實(shí)測(cè)全新極氪 001 ME 版，71%高速路段平均車速 112km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航里程為 586 公里，達(dá)成率高達(dá) 83%。

充滿電出發(fā)一天累計(jì)行駛 907 公里，95%高速，用電 178%，滿電實(shí)際續(xù)航 509km，達(dá)成率 67%。

冬天續(xù)航會(huì)受多種因素影響，南方 0-10℃電耗增長(zhǎng)，實(shí)際續(xù)航 450km+，達(dá)成率 78%+；北方 10℃電耗攀升，實(shí)際續(xù)航 370km-400km，達(dá)成率 60%+。

不同溫度和路況下的實(shí)測(cè)情況不同，比如 17℃左右常開空調(diào)且大部分高速行駛，用了 30 多的電動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，距離和實(shí)際行駛距離相近；15-17℃從 98%電量出發(fā)，高速和城市道路混合，動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉的距離和實(shí)際行駛距離相近。

冬季影響續(xù)航的因素有天氣、路況、腳法以及胎壓。提升續(xù)航辦法有不要急加減速，用高動(dòng)能回收代替減速，選暢通路段，少走上坡，把胎壓打足。

從續(xù)航能力看，不同版本表現(xiàn)出色，如 WE 版 140kWh 麒麟電池版 CLTC 續(xù)航里程能達(dá) 1032 公里，即便在新疆復(fù)雜路況下實(shí)際動(dòng)態(tài)續(xù)航能達(dá) 400 公里左右。

極氪采用先進(jìn)電池管理系統(tǒng)注重三電保護(hù)，在惡劣路況下能保障電池穩(wěn)定和安全。

充電站數(shù)量不斷增加且遍布各地，即便在偏遠(yuǎn)地區(qū)也在加快覆蓋。而且雪天表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載智能防滑系統(tǒng)，車輪打滑響應(yīng)快，操控性好動(dòng)力足指向準(zhǔn)，熱管理和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化加上熱泵和電池溫控技術(shù)能減少電耗保障冬季續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）