活塞發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的阻力主要有以下這些：

1. 活塞與氣缸的摩擦力：活塞在氣缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，每一動(dòng)作都會(huì)產(chǎn)生摩擦阻力，阻礙引擎旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。這種摩擦力在駕駛員松開加速踏板、引擎驅(qū)動(dòng)力減弱時(shí)尤為明顯?？赏ㄟ^優(yōu)化潤(rùn)滑和減小接觸面積來緩解。

2. 變速器與齒輪的阻力：變速器內(nèi)齒輪咬合時(shí)鋸齒會(huì)產(chǎn)生摩擦，消耗部分動(dòng)力，且速度越高阻力效應(yīng)越顯著。

3. 輪胎與路面的摩擦阻力：輪胎與路面的摩擦力提供抓地力使車前進(jìn)，但也是阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減小時(shí)，車速會(huì)隨之降低。

4. 空氣阻力：汽車速度增加，空氣阻力成倍增長(zhǎng)，影響車輛前進(jìn)。

5. 慣性阻力：活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更明顯。

6. 氣阻力：活塞在缸內(nèi)造成氣體壓力差而出現(xiàn)，能通過優(yōu)化氣缸結(jié)構(gòu)和減少內(nèi)部流動(dòng)阻力來降低。

7. 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的阻力：像飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)、活塞壓縮氣體、機(jī)器潤(rùn)滑劑、齒輪軸承和彈簧等的作用力。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)得斷開離合器，自動(dòng)變速器要置在空檔。

8. 車身附件阻力：像天線、備胎、雨刮器等受到空氣影響會(huì)增加阻力。

9. 風(fēng)噪聲阻力：車身及附件與空氣摩擦產(chǎn)生噪聲會(huì)消耗動(dòng)力。

10. 地形阻力：爬坡、過彎等復(fù)雜路況會(huì)產(chǎn)生，與汽車質(zhì)量、速度和道路狀況有關(guān)。

要降低這些阻力，汽車制造商需優(yōu)化設(shè)計(jì)，比如改善氣缸結(jié)構(gòu)、提高部件精度等。駕駛員也要做好車輛保養(yǎng)，保證輪胎氣壓正常、及時(shí)清理空氣濾清器等，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）