極氪009單電機中央通道版很不錯。

動力上，有 250kW 和 310kW 兩款單電機車型，匹配三元鋰電池，動力輸出強勁，能滿足日常使用和一定性能需求。

空間方面，新增 7 座車型，第二排中間有過道，方便第三排乘客進出，相比現(xiàn)款的 4 座和 6 座，給消費者提供了更多選擇，能更好地滿足家庭出行等多種場景需求。

配置上，支持選裝 LC 玻璃、前保險杠飾件、前格柵、后視鏡、激光雷達及不同造型輪輞等，可以根據(jù)個人喜好和需求定制車輛。

價格上，由于單電機車型制造成本相對更低，新車上市時有望降價，降低購車成本。

外觀上基本延續(xù)現(xiàn)款 WE 版造型，前臉、尾燈等標志性元素保留，細節(jié)處前包圍兩側(cè)和側(cè)裙增加鍍鉻裝飾更精致。新增激光雷達，智能駕駛輔助系統(tǒng)將升級。車身顏色新增青云灰和極光綠。

內(nèi)飾新增 2+2+3 布局的七座版本，座椅材質(zhì)和配置豪華，預計提供航空座椅、座椅加熱/通風/按摩、獨立娛樂系統(tǒng)等。

動力除現(xiàn)有的雙電機四驅(qū)版本，還新增后驅(qū)版本，四驅(qū)版有兩種動力組合，頂配車型將有 800V 高壓平臺，提升充電速度和續(xù)航里程。

如果純家用，七座過道版挺好，價格 43.9 萬，是三款里最低的，CLTC 綜合工況續(xù)航能達 740 公里，日常代步、中長途旅行都沒問題，智駕、舒適和安全配置都有，性價比高。

要是家用還更看重性能，七座過道版四驅(qū)合適，45.9 萬，動力系統(tǒng)是前后雙電機，零百加速 3.9 秒，不過續(xù)航降到 702 公里。

要是商務用途多，六座行政版四驅(qū)不錯，46.9 萬，和七座過道版四驅(qū)動力、續(xù)航一樣，就是座椅布局不同，取消了二排座椅中央通道，還升級了 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮桌板。

智能配置上，新款極氪 009 有最新一代 Mobileye EVO 域控平臺，NYP 高速自主領(lǐng)航輔助功能上市就開通，能覆蓋很多城市，還有 720 度主動安全預警系統(tǒng)、外 360 度全方位碰撞預警，以及 Kr 大模型 AI EVE 提供全車智能交互主動服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）