全功率取力器故障會帶來不少影響。

車輛會動力不足，工作效率降低，這在需要高效作業(yè)的時候可就麻煩了。

還會有異常噪音，一般是內(nèi)部零件出問題了。

散熱也會不良，設備容易過熱。

油封要是壞了，機油泄漏，既影響性能又污染環(huán)境。

要是和變速器配合的取力器壞了，變速器可能都沒法正常換擋。

那咋預防和解決這些問題呢？

駕駛員得定期檢查取力器性能。比如檢查電磁閥是不是有效、靈敏，電路得安全。

再看看取力缸有沒有不通氣或者漏氣的情況，必要時拆了檢查。

傳動機構和連接機構也得維護好，齒輪得嚙合好，螺栓得緊固，潤滑油要充足，部件得干凈完好。

要是取力器故障燈亮了，就得根據(jù)具體情況判斷。

像原有的Ｔ ８ １５修井機，取力器結構和安裝部位不合理，動力傳遞結構復雜。

鉆采修井作業(yè)的動力靠和主變速箱二軸相聯(lián)的取力器齒輪傳動取出，問題不少。

動力傳遞路線長，功率損耗大。

體積大，不好安裝。

變速箱或取力器有一個故障，另一個也會不同程度受損。

而且取力能力小，只能取出部分發(fā)動機功率，才 121 千瓦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）