高額定功率發(fā)動機的維護成本相對來說是比較高的。

為啥呢？因為它的渦輪壓力大，工作時汽缸內(nèi)壓力和溫度都高，這就使得一些部件得加強設(shè)計，配套部件也不例外，所以成本就上去了。

而且它正常工作時發(fā)熱量大，散熱系統(tǒng)跟低功率發(fā)動機不一樣，這也是一筆花費。

還有，高功率發(fā)動機壓縮比往往低，活塞頂部形狀也不同，這些特殊部件造價可不低。像寶馬 N20 的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，高功率版和低功率版在壓縮比、活塞、進氣歧管、電機、啟動機、風(fēng)扇等電器方面都有差別。

不過呢，廠家設(shè)計制造發(fā)動機時，早把磨損問題考慮進去了。發(fā)動機研發(fā)和測試階段，都是按高功率標準來的，參數(shù)在保證車輛耐久性的情況下標定。

那咋降低維護成本呢？首先，按油箱蓋上廠家標定的標號加注燃油，別加錯了。其次，用正品燃油寶和優(yōu)質(zhì)機油。只要好好保養(yǎng)，正常用車，就不用太擔(dān)心維護成本高的問題。

現(xiàn)在很多廠家同一款車型發(fā)動機有高、低功率版本，甚至有三四種，用來區(qū)分配置和價格。高功率發(fā)動機因為成本高，車價也高。但高功率發(fā)動機動力強，駕駛樂趣高。雖然它耗油高、維護成本高，可只要保養(yǎng)到位，沒啥大問題。高低功率發(fā)動機不光動力參數(shù)不同，材質(zhì)、零配件、涂層、缸體等好多地方可能都有差異，高功率得高輸出，工作條件苛刻，就得用好材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）