比亞迪長(zhǎng)沙工廠的自動(dòng)化程度相當(dāng)高。

在焊裝和涂裝環(huán)節(jié)，自動(dòng)化水平達(dá)到了 90%。焊接車間里，眾多機(jī)械焊接手臂高效靈活地焊接車架部件，僅焊接零部件就多達(dá) 700 余個(gè)。

總裝環(huán)節(jié)雖說(shuō)有工人參與，但自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用讓生產(chǎn)效率大幅提升，每 100 秒就有一輛乘用車下線，生產(chǎn)線一天最多能生產(chǎn) 600 輛臺(tái)車。

長(zhǎng)沙智能終端產(chǎn)業(yè)園比亞迪電子項(xiàng)目也充滿智能化，廠房先進(jìn)，集成 18 個(gè)智能系統(tǒng)，有高精度高速貼片機(jī)、自動(dòng)螺絲機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備，日產(chǎn)華為手機(jī) 6 萬(wàn)余臺(tái)。

深圳人形機(jī)器人 Walker S1 還在這進(jìn)行搬運(yùn)任務(wù)實(shí)訓(xùn)，與無(wú)人車協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了從分揀、搬運(yùn)到配送的室內(nèi)外一體化全自動(dòng)流程。

此外，為進(jìn)一步提升自動(dòng)化程度和產(chǎn)能效率，比亞迪長(zhǎng)沙工廠未來(lái)還將繼續(xù)擴(kuò)大二期項(xiàng)目工程，并面向全國(guó)招收專業(yè)的自動(dòng)化技術(shù)人才。比如項(xiàng)目二期工程會(huì)主要生產(chǎn)電動(dòng)卡車、特種車的整車以及電動(dòng)車橋與底盤等核心零部件。全部建成后將形成萬(wàn)輛整車和相關(guān)零部件的產(chǎn)能，成為比亞迪乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。

比亞迪長(zhǎng)沙工廠在技術(shù)創(chuàng)新方面投入多，有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)探索新技術(shù)工藝，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量把控嚴(yán)格，有完善管理體系。它創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）