蘭博基尼拖拉機的動力來源多種多樣。

早期的第一臺蘭博基尼拖拉機 Carioca，動力來自 Morris 貨車的六缸汽油發(fā)動機，后來因意大利汽油價格貴，改進了發(fā)動機燃料霧化器，能使用柴油。

像 1951 年的 L33 搭載英國莫里斯公司 3.5L 直六發(fā)動機，1952 年的 DL 30 用了梅賽德斯 - 奔馳的 DW415 MWM 柴油發(fā)動機，1955 年的 DL 25 C 有梅賽德斯 - 奔馳和蘭博基尼自主研發(fā)的柴油發(fā)動機可選，1958 年的 Lamborghinetta 用雙杠蘭博基尼發(fā)動機，1962 年的 2R DT 是風冷發(fā)動機，1965 年的 1R 型是 2.2 升風冷的三缸柴油發(fā)動機。

1962 年蘭博基尼 5C TL 履帶式拖拉機由風冷的 2.2 升柴油發(fā)動機提供動力，配有帶履帶驅動裝置的 4 速雙程變速箱、液壓操縱的三點懸掛裝置和雙 PTO 輸出。

駕駛時，履帶由手動油門桿控制，方向用手動控制桿差速轉向，兩個制動踏板連接到車載摩擦離合器，變速箱桿控制前進動力輸出檔和倒檔。

總之，蘭博基尼拖拉機動力來源有其他品牌發(fā)動機和自主研發(fā)的，有汽油和柴油的分別，且一直在不斷發(fā)展改進以適應各種需求和市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）