汽車(chē)鈑金加工主要有以下流程。

首先是車(chē)體拆裝，把受損部件或需噴漆部位的鈑金件、裝飾及內(nèi)飾拆卸下來(lái)。這一步很關(guān)鍵，能為后續(xù)操作提供便利。

接著是車(chē)體校正，處理因撞擊、翻轉(zhuǎn)導(dǎo)致的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等問(wèn)題，會(huì)用到更換、拉伸、焊接等方法，校正時(shí)車(chē)身要固定好。

然后是車(chē)身修復(fù)，將破損的鈑金件通過(guò)粘接、焊接等操作恢復(fù)外觀和尺寸，同時(shí)把修復(fù)后的車(chē)門(mén)燈等鈑金件和移位的機(jī)電等非鈑金件準(zhǔn)確復(fù)位，這需要很高的技巧與耐心。

再就是整車(chē)安裝，噴漆結(jié)束后安裝并固定所有鈑金件，還要測(cè)試所有活動(dòng)的鈑金部件。

在車(chē)身前端和后部損壞時(shí)，修復(fù)順序和方法要依具體情況而定。比如前端損壞，通常從擋泥板一側(cè)梁開(kāi)始修復(fù)支撐結(jié)構(gòu)件。

車(chē)身表面整修，小范圍局部凸起可用墊鐵貼緊反面輕敲，局部凹陷則將墊鐵貼緊最低處用鐵錘敲擊附近凸起處。表面收縮整形，用焊炬火焰加熱最凸或最凹點(diǎn)至無(wú)櫻紅色，然后急速敲擊紅暈區(qū)域周?chē)?。?chē)身表面銹蝕程度不同，修理工藝也不同。表面漆層隆起要清除漆層和鐵銹后重新涂漆，穿透性銹蝕需切除生銹金屬并補(bǔ)焊、整修后重新噴漆，表面漆層被刮蹭則需打磨至顯露金屬后按噴漆要求處理。

車(chē)輛檢測(cè)也是重要環(huán)節(jié)，確定需要鈑金加工的部位、修復(fù)方式和材料。去除原件，如車(chē)門(mén)、車(chē)身部件等。清理修復(fù)部位，打磨、拋光做好準(zhǔn)備工作。使用專(zhuān)用工具彎曲和拉伸鈑金部件，恢復(fù)原始形狀。覆蓋和粘接鈑金部件，使其與周?chē)?chē)身部件一致，可采用膠水或焊接。打磨和涂裝，去除不平整和瑕疵，進(jìn)行預(yù)涂和最終涂裝，保證顏色一致。

最后總檢和質(zhì)量控制，確保修復(fù)部位符合要求。

汽車(chē)鈑金對(duì)材料要求嚴(yán)格，材料要有良好的塑性、可焊性、價(jià)格低廉經(jīng)濟(jì)實(shí)用、化學(xué)穩(wěn)定性好、板材尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量高。

總之，汽車(chē)鈑金是復(fù)雜精細(xì)的工作，需維修人員專(zhuān)業(yè)操作，讓車(chē)輛恢復(fù)出廠狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）